প্রতিদিনের চলাফেরায় আমাদের আশে পাশে অনেককেই চশমা চোখে দেখা যায়। আদতে আমরা চশমার ব্যবহার অনেক সাধারণ ভাবে মেনে নিলেও, চোখের সমস্যায় সঠিক চিকিৎসা গ্রহণ না করা একটি বৈশ্বিক স্বাস্থ্য সঙ্কট এবং সকল প্রতিবন্ধিতার মধ্যে অন্যতম।। বর্তমানে বিশ্বের তিন ভাগের এক ভাগ বা প্রায় ২.৭ বিলিয়ন মানুষ বিভিন্ন ধরনের চোখের সমস্যায় আক্রান্ত যার ৯০% আমাদের মত উন্নয়নশীল দেশের নাগরিক। [1]
প্রতি বছর অক্টোবর মাসের এই দ্বিতীয় বৃহস্পতিবার পালন হয়ে থাকে বিশ্ব দৃষ্টি দিবস, যা বৈশ্বিক প্রেক্ষাপটে অন্ধত্ব এবং চোখের বিকলতা সম্পর্কে জনসচেতনতা বৃদ্ধি করার লক্ষ্যে গোটা বিশ্বজুড়ে পালন করা হয়। ২০০০ সালে যুক্তরাষ্ট্রের লায়ন্স ক্লাব ইন্টারন্যাশনাল কর্তৃক অনুষ্ঠিত “সাইট-ফার্স্ট-ক্যাম্পেইনে”র মাধ্যমে প্রথম এই দিবসের শুরু হয়।
চক্ষু সমস্যায় আক্রান্ত হওয়ার হার সবচেয়ে বেশি দেখা যায় বয়জোষ্ঠ্য ব্যাক্তিদের মাঝে, আর তারপরেই এর সবচেয়ে বড় শিকার ড্রাইভারগণ । এক সমীক্ষায় দেখা যায়, বিশ্বের প্রায় ২৩% ড্রাইভার এমন চক্ষু সমস্যায় ভুগছেন যার চিকিৎসা সম্ভব নয়। এক্ষেত্রে আমাদের দেশের ড্রাইভারদের বর্তমান অবস্থায় দেখা যায় যে মোট ড্রাইভারদের প্রায় ৭০দশমিক ৪ শতাংশের অধিক চালক দৃষ্টিজনিত সমস্যায় ভোগেন। [2] [3]
বিশেষ করে আমাদের দেশে ট্রাক ড্রাইভারদের চক্ষু সমস্যার হার সবচেয়ে বেশি। গত ২০১৯ সালের এক সমীক্ষায় দেখা যায়, ৭৩ দশমিক ৩ শতাংশ চালক উভয় চোখের সমস্যায় ভুগছেন। চিন্তার বিষয় হল যাদের চোখে সমস্যা আছে তাদের মধ্যে ৭৮ দশমিক ৬৯ শতাংশ চালকই কোনো চশমা ব্যবহার করেন না এবং সানগ্লাস ব্যবহার করছেন মাত্র ৩ দশমিক ৬৯ শতাংশ । [4]
চোখের সমস্যার কারনে চালকগণ রোড সাইন পড়তে না পারা, রাতে ভালোভাবে না দেখা সহ আরো বিভিন্ন সমস্যায় ভুগছেন, কিন্তু এই বিষয়ে যথেষ্ট সচেতনতা না থাকায় চিকিৎসা নেওয়ার প্রয়োজনীয়তাও তারা উপলব্ধি করছেন না। চোখের সমস্যায় ভুগছেন এমন ৭৩ দশমিক ৮ শতাংশ চালকই কখনও কোনো ধরনের চিকিৎসা নেন নাই। [4]
এই বিষয়ের সচেতনতা তৈরির লক্ষ্যেই গত বছর নিরাপদ সড়ক দিবস উপলক্ষ্যে “ট্রাক লাগবে” এবং 2.5 New Vision Generation (2.5 NVG) – Essilor’s inclusive business arm in Bangladesh যৌথভাবে আয়োজন করে দিনব্যাপী ‘ফ্রি চক্ষু পরীক্ষা কর্মসূচি’। এই কর্মসূচী চলাকালীন সময়ে ট্রাক ইন্ডাস্ট্রিতে বর্তমানে চক্ষু সমস্যার বিষয়ের সচেতনতা গড়ে তোলা যে কতটা জরুরী তা পরিষ্কার ভাবেই বোঝা যায়। যেই সকল ট্রাক ড্রাইভারগণ এই কর্মসূচী তে অংশগ্রহণ করেছিলেন তাদের মাঝে প্রায় ৬৮% ড্রাইভারের চোখের সমস্যা ছিল এবং এটা নিয়ে তাদের বেশিরভাগই এর আগে কখনও কোনো চিকিৎসা গ্রহণ করেন নি।
এই কর্মসূচী চলাকালীন সময়ে মিরপুরের কালশী ট্রাক স্ট্যান্ডের রাসেল ভাইয়ের সাথে দেখা হয়েছিল আমাদের, অল্পবয়স্ক রাসেল ভাই ট্রাক ইন্ডাস্ট্রিতে আসছেন মাত্র ১ বছর হল। এর মাঝেই তিনি চোখের সমস্যায় আক্রান্ত হয়েছিলেন। সেই সময়ে তার সাথে কথা বলতে গেলে তিনি জানান, “ ভাই ট্রাক চালানোর সময় তো ধরেন কোনো প্রটেকশান থাকে না, দিন-রাত রাস্তায় থাকি, সবসময় ধুলা-বালি। রাতের বেলা সামনের গাড়ির লাইট চোখে লাগে, পুলিশে লেজার লাইট মারে। এই সবকিছুর মধ্যে আমাগো ড্রাইভারদের চোখে কয়দিন পরেই সমস্যা শুরু হয়।”
ড্রাইভারদের জন্য আমাদের দেশে এই সমস্যাগুলি প্রতিদিনের ব্যাপার, তবে এর মাঝেও ড্রাইভারদের সচেতন থাকতে হবে তাদের চোখের যত্নে। যারা এই পেশায় আছেন তাদের জন্য আমাদের পরামর্শ হল-
১। ট্রাক চালানোর সময় ইউভি প্রটেকটেড গ্লাস ব্যবহার করুন, যেকোনো চশমার দোকানে গিয়ে জিজ্ঞেস করলেই এই গ্লাস পেয়ে যাবেন
২। খাওয়া দাওয়ার ক্ষেত্রে সবজি এবং মাছ কে প্রাধান্য দিন
৩। অতিরিক্ত ধুলা-বালি যুক্ত রাস্তায় চালানোর ক্ষেত্রে গাড়ির দুইপাশের দরজার গ্লাস বন্ধ রাখুন
৪। নিয়মিত প্রতিবছরে কমপক্ষে একবার চোখ পরীক্ষা করিয়ে নিন । “Essilor’s 2.5 NVG” এর সারা দেশে ৩০০ টির বেশি “আই মিত্র” পয়েন্ট আছে যেখানে আপনারা চাইলেই সাশ্রয়ী খরচে চক্ষু পরীক্ষা করিয়ে নিতে পারবেন।
“ট্রাক লাগবে” এবং “Essilor’s 2.5 NVG” যৌথভাবে কাজ করে চলছে ট্রাক ড্রাইভারদের মধ্যে এই বিষয়ে সচেতনতা বৃদ্ধি করতে, আগামীতেও আমরা ট্রাক ইন্ডাস্ট্রির সাথে সম্পৃক্ত ব্যক্তিদের চক্ষু সমস্যার সমাধান করার লক্ষ্যে কাজ করে যাবো। তবে এই সমস্যা কমিয়ে আনতে সবচেয়ে বেশি দরকার ট্রাক মালিক এবং ট্রাক ড্রাইভারদের নিজ নিজ সচেতনতা। ট্রাক মালিকগণ বিশেষ করে তাদের ড্রাইভারদের এই বিষয়ে সচেতন করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারেন, আমরা বিশ্বাস করি যে একজন সুস্থ্য ড্রাইভারই পারেন রাস্তায় সকলের নিরাপদ চলাচল নিশ্চিত করতে।
রেফারেন্সঃ
1. Essilor International, Eliminating Uncorrected Poor Vision in a Generation. Essilor International. 2019 [1]
2. SHOCKING VISION STATISTICS [2]
3. গণপরিবহনের চালকদের চক্ষু পরীক্ষা নিশ্চিতের দাবি [3]
4. চোখের সমস্যায় দেশের ৭০ ভাগ গাড়ি চালক [4]
